Официальный дистрибьютор в Молдове
Официальный дистрибьютор
техники ODES в Молдове
Новый Odes 850 Short является результатом многолетних разработок, в которых особое внимание уделяется мощности, управляемости и комфорту как для водителя, так и для пассажира.
Благодаря крутящему моменту двигателя вам будет легко выполнять все виды работ, крутящий момент намного выше, чем у его конкурентов с 60 нм. Этот квадроцикл может все.
Оснащение Odes 850 Short очень обширное, у него есть стандартная лебедка, несколько практичных и современных погрузочных стеллажей из высокопрочного пластика, красивые алюминиевые диски.
Благодаря крутящему моменту двигателя вам будет легко выполнять все виды работ, крутящий момент намного выше, чем у его конкурентов с 60 нм. Этот квадроцикл может все.
Оснащение Odes 850 Short очень обширное, у него есть стандартная лебедка, несколько практичных и современных погрузочных стеллажей из высокопрочного пластика, красивые алюминиевые диски.
Доступен в 4 х цветах:
- Белый
- Черный
- Камуфляж
- Темно-серый металик
- Черный
- Камуфляж
- Темно-серый металик
| Технические характеристики | |
| Двигатель Рабочий объем | 800 |
| Рабочий объем | ODES (подтип Rotax), рабочий объем — 799 куб. см, двухцилиндровый, V-образный, жидкостного охлаждения, мощность — 49 кВт (67 л. с.) |
| Система подачи топлива | инжекторная, с механическим дросселем заслонки |
| Коробка передач | Вариатор, P / R / N / H / L, стандартная система торможения двигателем |
| Приводной механизм | Режимы езды 2WD или 4WD с самоблокирующимся передним дифференциалом Visco-Lok QE |
| Усилитель руля | Динамический усилитель рулевого управления (DPS) с тремя режимами работы |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска | Двойные изогнутые А-образные рычаги |
| Передние амортизаторы | Гидравлические ход — 20 см |
| Задняя подвеска | Независимая подвеска с продольными рычагами (TTI) со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задние амортизаторы | Гидравлические ход — 23 см |
| Шины и Диски | |
| Передние шины | 26 × 9 × 14 дюймов (66 × 20,3 × 35,6 см) |
| Задние шины | Marsway 26 × 11 × 14 дюймов (66 × 25,4 × 35,6 см) |
| Колеса | 14-дюймовые литые алюминиевые ITP c Beadlock |
| Тормозная система | |
| Передний тормоз | Два тормозных диска (214 мм) с двухпоршневыми гидравлическими тормозными механизмами |
| Задний тормоз | Один тормозной диск (214 мм) с двухпоршневым гидравлическим тормозным механизмом |
| Характеристики | |
| Панель приборов | Спидометр, тахометр, одометр, счетчики пробега и моточасов, индикатор включенной передачи, индикатор режима работы трансмиссии (4×4), индикатор температуры, индикаторы неисправности системы управления двигателем, электронный указатель уровня топлива и часы |
| Приборное обеспечение | Электрическая розетка (пост. ток) на консоли, электрический разъем в задней части мотовездехода (15 A) |
| Анти угон | Блокировка руля |
| Световые приборы | Общая мощность 230 Вт (2×60 Вт и 2×55 Вт) / задние фонари/ стоп-сигналы |
| Защита | Усиленные передний и задний бамперы Ветровые щитки руля Расширители крыльев |
| Габаритные размеры | |
| Д x Ш x В | 2434*1253*1400 мм |
| Колесная база | 1508мм |
| Дорожный просвет | 288 мм |
| Объем багажных | Заднего: 20 л |
| Объем топливного бака | 22,5 л |
| «Сухая» масса | 400 кг |
Подробное описание
САМЫЙ ВОСТРЕБОВАННЫЙ ТИП ДВИГАТЕЛЯ
- высокая мощность и непревзойденная надежность за счёт мотора
- мгновенный отклик на курок газа, за счёт вариатора нового типа CV-Tech Clutch с резким подхватом с самых низов
- экономичный расход топлива
- высокий крутящий момент
- фирменный звук
Двигатели ODES V-Tvin 650/850/1000 состоят на 85% из оригинальных деталей двигателей ROTEX, используемых на именитом канадском производителе мототехники. Единственное его отличие - это отсутствие системы ITC ( т.е. электронного управления тремя режимами работы двигателя и электронного дросселя).
Отказ компании Odes от системы ITC позволил существенно снизить стоимость двигателя, топливной системы и программного обеспечения, что положительно сказалось на конечной цене продукта для потребителя и простоте его обслуживания, а также надёжности.
Вместо системы ITC используется обычная инжекторная система с одним режимом мощности мотора и механическим дросселем курка газа, но в то же время разрешает перепрошить систему зажигания на опережение, что позволит увеличь мощность двигателя до 12 л.с.
Отказ компании Odes от системы ITC позволил существенно снизить стоимость двигателя, топливной системы и программного обеспечения, что положительно сказалось на конечной цене продукта для потребителя и простоте его обслуживания, а также надёжности.
Вместо системы ITC используется обычная инжекторная система с одним режимом мощности мотора и механическим дросселем курка газа, но в то же время разрешает перепрошить систему зажигания на опережение, что позволит увеличь мощность двигателя до 12 л.с.
ТРАНСМИССИЯ И СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА
Всеми "движениями" заведует бесступенчатый вариатор (CVT). Через промежуточные валы мощность передается в редуктор раздатки с понижающим рядом. В ней две группы шестерен отвечающих за режимы:
Понижающая (L) - максимальный крутящий момент при низкой скорости, что необходимо для поднятия в гору, буксировании или сохранения постоянно низкой скорости, при выполнении сельскохозяйственных или иных тяжелых работ;
Повышающая (H): стандартный режим для обычного движения квадроцикла как в моноприводном так и в режиме 4х4.
Понижающая (L) - максимальный крутящий момент при низкой скорости, что необходимо для поднятия в гору, буксировании или сохранения постоянно низкой скорости, при выполнении сельскохозяйственных или иных тяжелых работ;
Повышающая (H): стандартный режим для обычного движения квадроцикла как в моноприводном так и в режиме 4х4.
Дальнейшее распределение момента происходит через ведущий вал с которым стыкуются карданные валы, а они в свою очередь передают энергию вращения на редукторы переднего и заднего мостов. Важно отметить, что при активации режима полного привода, распределение момента между осями делится ровно пополам, в пропорции 50 на 50. Для повышения проходимости дифференциал переднего моста имеет жесткую механическую блокировку с исполнительным электроприводом. Активируется она кнопкой, расположенной за ограничительным флажком блока управления, который управляет системой 4х4.
Переключение между режимами езды вперед и назад организовано с помощью удобного, хваткого рычага, расположенного с правой стороны.
Единственным ограничением в этом случае является необходимость остановки для мобилизации трансмиссии или наоборот «распускании» её при переходе в режим заднего привода.
Общие полезные компоненты вынесены на две боковых панели. Справа рычаг управления режимами трансмиссии, слева дополнительный разъем на 12 Вольт, USB-порт и замок зажигания. Их расположение предполагает минимальную возможность случайного касания подключенных коннекторов при управляющих действиях рулем в активном режиме бездорожья.
Переключение между режимами езды вперед и назад организовано с помощью удобного, хваткого рычага, расположенного с правой стороны.
Единственным ограничением в этом случае является необходимость остановки для мобилизации трансмиссии или наоборот «распускании» её при переходе в режим заднего привода.
Общие полезные компоненты вынесены на две боковых панели. Справа рычаг управления режимами трансмиссии, слева дополнительный разъем на 12 Вольт, USB-порт и замок зажигания. Их расположение предполагает минимальную возможность случайного касания подключенных коннекторов при управляющих действиях рулем в активном режиме бездорожья.
ЛУЧШЕЕ И ПРОЧНОЕ ШАССИ НА РЫНКЕ
Рама моделей ATV ODES представляет собой двухконтурную структуру. Основной прямоугольный каркас находится в нижней плоскости и на нем закреплены силовые поперечины фронтальная и задняя. Задняя выполняет роль интегрированного подрамника, на котором закреплена часть элементов внедорожника. А передняя часть является основой для крепежа элементов подвески, рулевого управления и иных деталей конструкции.
Обе части соединяются силовой продольной структурой вверху. Она дополняет общий силовой каркас дополнительной жесткостью на кручение и препятствует деформации в вертикальной плоскости. Изготовлена рама из конструкционной стали E235-C (по стандарту EN 10296-1:2003). Основное достоинство структуры - уменьшенный вес с одновременным улучшением прочностных характеристик.
ПОДВЕСКА
Подвеска полностью независимая: передняя - на двойных поперечных, А-образных рычагах, пружинная с увеличенным ходом амортизаторов и ступенчатой регулировкой преднатяга пружин. Сайлентблоки крепления рычагов снабжены пресс-маслёнками для обслуживания. Причем форма передних рычагов имеет изогнутую структуру, для того, чтобы улучшить геометрическую проходимость (особенно при откате назад в случаях когда движение вперед ограничено). Задняя подвеска состоит из усиленных, изготавливаемых методом объемной горячей штамповки, рычагов с аналогичным набором регулируемых демпфирующих компонентов.
ШИНЫ И ДИСКИ
Элемент первичной комплектации включает в себя шины низкого давления под брендом MARSWAY. Передние размерности 26х9-14 и задние 26х11-14. У этих шин есть одна особенность: боковины сделаны с применением двухслойного корда и способны катиться на минимальном давлении всего 0,55 Атмосферы. При этом они сохраняют упругость и шанс разбортировки крайне мал. Это особенно ценно в условиях болотистой местности где зацепной слой грунта очень подвижный из-за наличия воды и грязево-травяной взвеси. В нестандартных условиях шины способны обеспечить проходимость и при меньшей величине накачки. Рисунок протектора ориентирован на грязевые ванны и рыхлые грунты. Обратная сторона - эти шины не будут комфортными на твердом покрытии, однако асфальт не является стихией ODES, поэтому компромисс смещен в сторону внедорожных направлений.
14-дюймовые колеса на всем длинном диапазоне шасси.
Независимая подвеска, задний продольный рычаг.
14-дюймовые колеса на всем длинном диапазоне шасси.
Независимая подвеска, задний продольный рычаг.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормозная система на всех версиях внедорожников ODES организована и работает по комбинированной схеме. На правом руле находится исполнительный резервуар и рабочий механизм активации передних дисковых тормозов диаметров 240 мм. Задние диски имеют диаметр 236 мм (их два - по одному на каждое колесо) и приводятся в действие с помощью педали тормоза под правой ногой водителя. Исполнительный рабочий цилиндр заднего тормоза имеет гидравлический резервуар для жидкости. Однако оба тормоза соединены компенсационной гидролинией. При активном нарастании давления в любом контуре (перед/зад), часть рабочего давления передается на исполнительные механизмы другой оси. Тем самым обеспечивается стабильность движения по траектории и равномерность прихвата тормозных механизмов передних и задних.
ЛЕБЕДКА 2040КГ
Лебёдка с электрическим приводом. Она развивает тяговое усилие в 4500 Lbs /2040 кг. и способна даже подвесить квадроцикл в вертикальной плоскости.
Лебёдка для опытных райдеров, катающихся постоянно по непролазным тропам, и для супермощных квадроциклов и мотовездеходов, вытягивает две тонны! Самая мощная и надежная лебёдка для суровых условий эксплуатации и максимальных нагрузок с повышенным ресурсом механизмов!
Лебёдка для опытных райдеров, катающихся постоянно по непролазным тропам, и для супермощных квадроциклов и мотовездеходов, вытягивает две тонны! Самая мощная и надежная лебёдка для суровых условий эксплуатации и максимальных нагрузок с повышенным ресурсом механизмов!
Основные особенности:
✔поворотный редуктор, что позволяет разместить рычажок режима свободной размотки так, как вам удобно;
✔лебедка собрана полностью на резиновых прокладках (включая стягивающие винты), что обуславливает влагозащищенность;
✔все механизмы лебедки сертифицированы и соответствует требованиям EC.
Технические характеристики лебедки Runva:
Тяговое усилие: 4500 Lbs / 2040 кг;
Мотор: 3,2 л.с.
Тип: электрическая;
Напряжение питания: 12 В;
Передаточное число: 172:1
Трос: стальной;
Длина троса: 6 мм x 14,5 метрам;
Габариты лебедки (ДхШхВ), мм: 378x126x165
Вес, кг: 13.
Комплектация лебедки Runva:
электрическая лебёдка 4500 Lbs / 2040 кг (12v): 1 шт.;
пульт управления: 1 шт.;
крепежные элементы.
✔поворотный редуктор, что позволяет разместить рычажок режима свободной размотки так, как вам удобно;
✔лебедка собрана полностью на резиновых прокладках (включая стягивающие винты), что обуславливает влагозащищенность;
✔все механизмы лебедки сертифицированы и соответствует требованиям EC.
Технические характеристики лебедки Runva:
Тяговое усилие: 4500 Lbs / 2040 кг;
Мотор: 3,2 л.с.
Тип: электрическая;
Напряжение питания: 12 В;
Передаточное число: 172:1
Трос: стальной;
Длина троса: 6 мм x 14,5 метрам;
Габариты лебедки (ДхШхВ), мм: 378x126x165
Вес, кг: 13.
Комплектация лебедки Runva:
электрическая лебёдка 4500 Lbs / 2040 кг (12v): 1 шт.;
пульт управления: 1 шт.;
крепежные элементы.
ОЧЕНЬ ИНФОРМАТИВНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Основные контрольные сигнальные лампы, расположенные в колодцах по бокам дисплея:
- датчик недостточного давления в масляной системе
- активированный стояночный тормоз
- сигнальная лампы неисправности электроусилителя рулевого управления
- контрольная лампа зарядки батареи
- индикатор недостаточного уровня топлива
На дисплее отображаются главные параметры индикации режима движения, текущего параметра скорости, работы системы полного привода, температуры и общего уровня топлива, а также сигнальный индикатор неисправности, если таковая имеет место. Стрелочная индикация оборотов двигателя и скорости занимает два больших циферблата.
- датчик недостточного давления в масляной системе
- активированный стояночный тормоз
- сигнальная лампы неисправности электроусилителя рулевого управления
- контрольная лампа зарядки батареи
- индикатор недостаточного уровня топлива
На дисплее отображаются главные параметры индикации режима движения, текущего параметра скорости, работы системы полного привода, температуры и общего уровня топлива, а также сигнальный индикатор неисправности, если таковая имеет место. Стрелочная индикация оборотов двигателя и скорости занимает два больших циферблата.
РАССЧИТАН НА ДВОИХ
Наша широкая спинка спроектирована так, чтобы обеспечить максимальный комфорт пассажиру, который сопровождает нас на наших маршрутах. Сидение мягкое, длинное, очень удобное.
А когда дорога становится трудной, наша модель оснащена практичными ручками, гарантирующими наилучшую поддержку пассажира. Хваткие рукояти для заднего пассажира дополнены центральным мягким приливом в центре - это ограничивает перемещение пассажира и не позволяет ему наваливаться своей массой на водителя, затрудняя активность последнего.
А когда дорога становится трудной, наша модель оснащена практичными ручками, гарантирующими наилучшую поддержку пассажира. Хваткие рукояти для заднего пассажира дополнены центральным мягким приливом в центре - это ограничивает перемещение пассажира и не позволяет ему наваливаться своей массой на водителя, затрудняя активность последнего.
Если Вы хотите приобрести Внедорожник ODES
позвоните нам или напишите.
Наши специалисты помогут определится с типом и производительностью.
И проконсультируют по всем интерсующим вопросам.
Контакты
Контакты
+373 76 76 70 48
odes.md@gmail.com
Chisinau
st. Varnita 34
Официальный представитель
Chisinau, st. Varnita 34
+373 76 767 048
2022 копирование материалов с сайта запрещенно.